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Reflexiones sobre carriles bici

Post.04.Fot01.Carril biciPodemos ver el vaso medio lleno o medio vacío, pero la realidad es que si echamos la mirada atrás la evolución que han tenido en los últimos años los municipios españoles en materia de carriles bici y servicios para los ciclistas ha sido espectacular!

Es obvio que queda mucho por hacer, que algunas de las iniciativas han sido preocupantemente desastrosas (ejemplo más reciente el de las bicis urbanas de Madrid), pero inisisto ¿Cómo queremos ver el vaso? ¿Quien hablaba de ciclismo urbano hace diez años? ¿Por qué ahora están en las agendas de los departamentos técnicos de los ayuntamientos los temas relacionados con el uso de la bicicleta?

La respuesta es que aunque estamos reaccionando tarde (como en otras muchas materias por desgracia), estamos reaccionando! Y nos hemos dado cuenta de que si en ciudades como Copenhague, Zurich,… la mayoría de la gente usa la bicicleta como medio de transporte no es de recibo que en España con un clima mucho más apropiado para su uso quienes van al trabajo en bici sean “los raritos”.

¿Pero qué hace falta para que el uso de la bicicleta sea una realidad consolidada? Desde mi punto de vista, educación, educación y educación. Y más ahora que estamos en un momento en el que no se pueden hacer grandes inversiones por parte de las administraciones públicas.

No hace mucho publiqué en algunas redes sociales las fotos de una rotonda aérea, concretamente la de ciudad holandesa de Eindhoven.

La verdad que es espectacular, pero mi pregunta es… ¿Qué fue primero la gallina o el huevo? Es decir, ¿en Holada primero han tenido asentado el hábito del uso de la bicicleta y luego han solucionado problemas derivados del uso o han hecho obras de este tipo para que la gente use la bicicleta? La respuesta es obvia, primero hay que generar el hábito, lo que implica educación, educación y educación.

Por ejemplo, en la Playa de San Juan (Alicante) se hizo una obra faraónica para adecuar el paseo no hará muchos años, y el resultado es este.

Un paseo con espacio para generar lo que se hubiese querido, y nos encontramos con una carretera sin arcén, de sentido único, en el que no hay espacio para que los coches y autobuses urbanos nos adelanten, y para colmo prohíben el uso de la bici en el paseo…. Bueno este tema casi requiere un post independiente!

Post.04.Fot07.Gandía 1Con el tiempo, desde el ayuntamiento se han debido dar cuenta del error y han “solucionado” el tema haciendo unos 300m de carril bici. Si, si,… no es un error de unidades 300m, o bueno 400m! Y por supuesto se anunció así.

Insisto, para mi es un gran paso. Que hay 300m más de carril bici, pues bienvenidos sean.

Pero ahora llega el momento de mirarse el ombligo, usemos los carriles bici. Pensemos en que en el ayuntamiento correspondiente cuando se acomete la construcción de un carril bici, se adecua una ciclo vía, etc., ha habido alguien que se ha peleado para que eso sea posible, y quienes han votado en contra están esperando a que no se use para ir contra esta persona tan pronto tengan la ocasión.

Un claro ejemplo es la ciclo vía de El Campello, para mí está muy mal pensada ( lo que no sé si las alternativas son mucho mejores..), pero si ha habido alguien que ha conseguido una partida presupuestaria para pintar una ciclo vía, lo mínimo que podemos hacer es usarla y no la usa nadie!!!

Está claro que preferiría tener un paseo como el de Gandía.

Pero insisto, creo que es más positivo ver los avances, y el hecho de que podamos seguir avanzando depende en gran medida de que nosotros, los ciclistas, hagamos un uso responsable.

Otro ejemplo, en este caso positivo, es el de San Vicente del Raspeig. Mirad esta foto… carril para vehículos, carril para bicis, y carril para peatones.

Carril bici en San VIcente del Raspeig

Carril bici en San VIcente del Raspeig

Un 10!!! Esto sólo lo había visto en Alemania. Vale que en este caso son también unos pocos metros, pero poco a poco, poco a poco… bueno pues aún así, he visto a “globeros” de libro ir por la carretera y al mismísimo Sergio Mantecón por el carril bici. Moraleja: Educación, educación y educación.

Ahora mismo, creo que los usuarios de la bicicleta en Alicante estamos de enhorabuena, ya que parece que no tardará mucho en estar listo el carril bici que enlaza el centro de la ciudad con la Playa de San Juan, veremos que aciertos y qué errores tiene, pero lo que está claro es que está en nuestra mano su uso responsable y hacer las críticas oportunas por las vías adecuadas. Te animas?

Post.04.Fot10.Cantera

2 Comments

Fernando
Para lis que tenemos niños y practicamos un ciclismo exclusivamente urbano y de paseo,los carriles bici han supuesto un cambio radical en nuestro entretenimiento, ya que no saco amis hijos a montar en bici por el asfalto, por razones obvias, y ahora nos damos buenos paseos. Muchas gracias por el artículo.
    Óscar Sánchez
    Buenos días Fernando, me alegra que te haya gustado. En primer lugar te pido disculpas por haber tardado tanto en contestarte. Como ves soy nuevo en esto del Blog y no sé por qué no me ha dado el aviso. La verdad es que sólo intento reflexionar un poco sobre todo el avance que se está produciendo en relación al uso de la bicicleta, pero también me gustaría que los usuarios fuésemos autocríticos en vez de criticar sistemáticamente las actuaciones, y que cuando nos quejamos lo hagamos por las vías oportunas. Veo que eres arquitecto por lo que te invito a que si quieres proponerme cuestiones relativas al uso de la bicicleta y el urbanismo estaré encantado, creo que hay mucho camino por hacer en este sentido. Yo soy Arquitecto Técnico o Aparejador, como más te guste, así que tienes mi colaboración para lo que estimes oportuno. Gracias por leerme, de verdad! En twitter y facebook a veces hago publicaciones sobre temas puntuales relacionados con los carriles bici...

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